



Het EAS High Load systeem (HL-systeem) is een transportankersysteem voor prefab beton. Het HL-systeem is een schroefdraadsysteem. In vergelijk met het reguliere SD-systeem kan het HL-systeem hogere lasten dragen bij dezelfde schroefdraadgrootte. Dit maakt het systeem ideaal voor zwaardere maar ook slankere elementen zoals wanden.
| Volgens Machinerichtlijn 2006/42/EG & EN 13155:2020 | Volgens VDI/BV-BS 6205 & conform Criteria 73 | Geen verwisselingen mogelijk |
| Kerfslagvastheid tot -20°C | S355J2 constructiestaal |
Grote keuze aan ankertypen en lengten |
De EAS HL-standaard (HLS) ankers zijn ideaal voor het gebruik in wand(-achtige) elementen. Zowel de huls als de staaf zijn voorzien van een zinklaag voor bescherming tegen corrosie. De ankers zijn gemaakt van hoogwaardig staal en hebben een kerfslagvastheid tot -20°. De HLS ankers zijn verkrijgbaar in de belasting klassen 1.3T t/m 15.0T. De ankers voldoen onder andere aan de Machinerichtlijn 2006/42/EG en de EN 13155.


De EAS HL-compact (HLC) ankers zijn ideaal voor het gebruik in vloer(-achtige) elementen. Zowel de huls als de staaf zijn voorzien van een zinklaag voor bescherming tegen corrosie. De ankers zijn gemaakt van hoogwaardig staal en hebben een kerfslagvastheid tot -20°. De HLC ankers zijn verkrijgbaar in de belasting klassen 1.3T t/m 7.5T. De ankers voldoen onder andere aan de Machinerichtlijn 2006/42/EG en de EN 13155.
De EAS HL-hijshaak is een veelzijdig hijsmiddel dat geschikt is voor de belasting klassen 1.3T t/m 15.0T. De hijshaak is zowel in metrische draad als Rd-draad leverbaar. De HL-hijshaak voldoet aan de Machinerichtlijn 2006/42/EG en de EN 13155 en is geschikt voor maximaal 16.000 hijscycli.

De EAS afsluitdoppen worden gebruikt om de schroefdraadopeningen van de ankerhuls af te sluiten. Dit voorkomt het binnendringen van vuil in de huls en mogelijke beschadigingen aan de draad. De afsluitdoppen zijn in een kunststof versie verkrijgbaar voor tijdelijke afsluiting en een RVS-versie voor permanente afsluiting.


De EAS kunststof nagelplaten worden gebruikt om de HL-ankers aan de bekisting te bevestigen. Ze kunnen op twee manieren aan de bekisting worden bevestigd: met behulp van spijkers of met lijm. Het HL-anker kan daarna hierop worden vastgeschroefd. De nagelplaat is na ontkisting weer te verwijderen en zorgt voor een uitsparing die de HL-hijshaak in staat stelt bij schuine trek een lastoverdracht naar het beton te geven.
De coderingsring dient om het anker te identificeren als het is ingebouwd, de bovenzijde is voorzien van de systeemaanduiding en belastingklasse. De versie met wapeningsclip heeft als bijkomend voordeel dat de bijlegwapening correct kan worden bevestigd (trekwapening en kantelwapening).
De coderingsring wordt tijdens de installatie van het anker over de huls geschoven. Het EAS HL-anker wordt vervolgens met een nagelplaat aan de bekisting bevestigd. De kleurcodering van de coderingsring zorgt voor een snelle identificatie van de juiste belastingsklasse en het te gebruiken hijsmiddel.



Sinds 2024 is in de Criteria 73 opgenomen dat transportankersystemen moeten voldoen aan de EN 13155. Hiermee is het voor producenten van constructieve betonelementen onder KOMO-certificering verplicht om dit aan te tonen bij audits. Transportankersystemen die Van der Blij levert voldoen aan deze norm. De manier om dit aan te tonen bij de auditer is door de EG-verklaring van overeenstemming (DoC) te overhandigen. Deze DoC is hieronder te downloaden per product en is tevens te vinden achterin de technische documentatie.
Naast de standaard producten is maatwerk ook mogelijk. Van der Blij kan samen met u een op maat gemaakte instortvoorziening ontwikkelen om zo de maximale efficiente in uw fabriek te realiseren. Onze specialisten komen graag langs om de mogelijkheden en uitdagingen met u te bespreken.
We adviseren je graag over de juiste oplossing voor jouw project. Ook wanneer je nog niet helemaal zeker weet wat je nodig hebt, staan we voor je klaar.
Laat je gegevens achter en ontvang binnen 48 uur een vrijblijvende offerte.

